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Focke Wulf Fw 190 D11

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Focke Wulf Fw 190 D11

Mensaje  Oscar yendes el Vie 12 Sep 2008 - 12:59

Saludos Amigos Modelistas.

Este mi nuevo proyecto, como le comente a Rafael quiero hacerlo fuera de caja. Hasta ahora estoy pensando hacer la versión que viene en la portada de la caja, por lo poco que he visto y conozco de este modelo esta versión ya trae su complicación:-granada: porque hay variantes en el del mismo avión. Si alguien tiene una información mas especifica se lo agradecería.

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Oscar yendes

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Re: Focke Wulf Fw 190 D11

Mensaje  Rafael Valera el Vie 12 Sep 2008 - 15:56

Epale Oscar ...

Interesante proyecto ese en que te estás metiendo. Es una excelente maqueta cheers , aunque tienes sus detalles. Creo que es una buena selección para un modelo fuera de caja. Por supuesto que tiene sus críticos, y habrá quién te diga horrores sobre la maqueta ... Suspect

Te coloco aquí una pequeña información sobre el Dora:

FW 190 D

Este modelo era el desarrollo del Fw190 A con motor en línea, y fue conocido como el nariz larga ( long-nose ).

Cuando los Estados Unidos entraron en guerra, los alemanes pensaron que darían prioridad al teatro de operaciones del Pacífico, dejando el europeo para sus aliados en el continente. Por ello no pensaron que necesitarían cazas de gran altura. Sin embargo estaban sufriendo los ataques de los B-17 y temían los de los B-29, contra el cual no tendría nada que hacer el por aquél entonces mejor y numeroso caza que disponían, el 190... En 1943 el Reich estaba desesperado por el desarrollo de cazas de alta cota,

Tank estaba convencido que el caza equipado con motor radial de BMW nunca podría alcanzar las actuaciones que se requerían de un caza de alta cota, y sugirió montar el DB603. El RLM le permitió trabajar en un prototipo con motor DB, pero como proyecto de baja prioridad (que finalmente terminaría convertido el en Ta152). Finalmente se propusieron tres alternativas como caza a alta cota, el B, el C y el D. El B y el C nunca entraron en producción, y se le dio prioridad al Dora. Tank siempre vio al Dora como un simple caza intermedio, hasta que pudiera emplear el motor de Daimler-Benz, pues estaba convencido de sus mejores prestaciones y mayor potencial de desarrollo.

El motor Jumo tenía el radiador en el morro, alojado en un pequeño conducto anular. Para compensar la longitud del morro, el fuselaje trasero también fue alargado, resultando un fuselaje 1.5m más largo que el modelo A original. Por motivos de estabilidad la cuerda (anchura) del estabilizador vertical fue aumentada también. La bancada del motor estaba asegurada a la cuaderna para-llamas a través de cuatro pernos y movía una hélice de tres palas.

Un pequeño grupo de Fw190 D-0 y –1 fueron entregados para evaluación durante la primavera y el verano del 43. Por algun motivo la numeración entre el D-2 y el D-8 fue omitida, siendo la siguiente variante producida el D-9, en producción desde comienzos de verano del 44. El piloto iba protegido por blindaje de 14mm en hombros y cabeza y 8mm en el respaldo y la zona de alrededor. Su cabina, similar al a del 190 A fue pronto cambiada a una de mayor visibilidad, similar a la del caza bombardero Fw190 F.



CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS de la versión D:

Motor: Junkers Jumo de 1776hp en el despegue y 1600hp a 18000pies. Sin embargo con el sistema de aumento de potencia de metanol-agua Mw50podía dar hasta 2240hp al nivel del mar y 2000 a 11150pies.

Armamento: dos cañones MG151 de 20mm en el encastre de las alas con 200 cartuchos cada uno y dos ametralladoras de 13mm sobre el morro, en su ya característica colocación en los Fw190 y Me109, con 475 cartuchos por arma, con posibilidad de portar bombas en soportes subalares.

Velocidad máxima: 357mph (571km/h) a nivel del mar, 635km/h a 10830pies, 682km/h a 21650pies y 635km/h a 32800pies. Alcanzaba los 32800 pies en tan solo 16.8minutos (una velocidad media de trepada de 9.9m/s).

Alcance: era de 832km, solo con el combustible interno.

Las entregas de este caza comenzaron en agosto del 44, siendo el primer grupo en transformarse a este tipo el III Gruppe del JG54. Su primera misión fue la de proteger los despegues y aterrizajes de los Me262, reactores, en su fase más vulnerable dada su pobre aceleración, en la que habían disminuido su velocidad (su mejor arma contra los cazas aliados), aunque también se vio envuelto en la operación Bondenplatte (un ataque a gran escala de la Luftwaffe a los aeródromos aliados en Bélgica, Francia y Holanda a comienzos de enero del 45), prestaron servicio en los Schdlat-Gruppes ... Y fue la montura final del mismísimo Rudel.

Al comienzo sus pilotos no estaban muy seguros de su nueva montura, pues el Jumo era solo un “motor para bombarderos”. Sin embargo pronto se dieron cuenta de que tenían entre manos a un ganador, al comprobar que podían dejar atrás al modelo A de este caza tanto en trepada como en picados, y podían hacer giros más cerrados que con la versión anterior. Realmente mucho de sus pilotos lo consideraban mejor que el famoso Mustang.

Otras versiones:

D-10 : Fue experimental y solo se llegó a construir uno. Iba equipado con un cañón Mk108 de 30mm montado en el motor y disparando a través del buje de la hélice, las ametralladoras de 13mm habían sido eliminadas y los cañones de 20mm de las alas habían sido complementados por otros dos cañones Mk108 de 30mm en los paneles exteriores de las alas.

D-11: De este modelo se construyeron 7 prototipos. Equipado con el Jumo 213F y equipado con el sistema de aumento de potencia MW50, iba armado con el mismo armamento del 10, con el cañón del motor eliminado.

D-12: Versión de caza-bombardero. Se diferenciaba del D-9 por tener un motor Jumo213 F con compresor de 3 etapas que daba 2060hp al despegue e iba protegido con blindaje adicional. Su armamento consistía en un cañón Mk108 de 30mm instalado en el motor y dos cañones MG151 de 20mm en el encastre de las alas. Aunque diseñado principalmente como caza-bombardero, es decir, con misión primaria de ataque a suelo, se comportaba como un caza muy efectivo, con una velocidad máxima de 725km/h a 37000pies, usando el MW50. Se comenzaron a construir muy tarde, en marzo del 45, en las fábricas de Arado y Fieseler, habiendo sido entregados muy pocos para el final de las hostilidades.

D-13: Difería del anterior en el motor (un Jumo213 EB) y en que el cañón de 30mm del motor había sido reemplazado por un MG151 de 20mm.

A finales de otoño del 44 se decidió re-motorizar el Dora con el DB603 y se produjeron dos D-9 con el DB603 AE, que indicó la impresionante velocidad de...696km/h a 32800 pies. Estos cazas, producidos de serie, con el DB603 AE y con el DB603 LA hubieran sido las variantes denominadas D-14 y D-15, pero la producción de este magnífico caza fue truncada por el final de la guerra.

Hasta la rendición alemana se habían firmado entre 650 y 700 Fw190 D.


(Tomado de la página: http://www.seelowe.4thperrus.com/IIGM-12oclockhigh/Focke%20Wulf%20Fw.htm
Sin embargo no hay un criterio de cuántos aviones realmente se construyeron del tipo D-11, otros autores habla de 17 prototipos)

Y aquí un "link" a un artículo de la maqueta detallada ...

http://www.ipmsstockholm.org/magazine/2002/10/stuff_eng_dacoba_fw190d.htm

Bueno, espero que esto te sirva de algo ...

PD: Si la forma del "intake" o toma de aire a la derecha del motor es circular, NO ES UN D-11, la forma tiene que ser ovalada para efectivamente ser un D-11 ... scratch

Saludos,
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Re: Focke Wulf Fw 190 D11

Mensaje  Andres Alvarez el Lun 15 Sep 2008 - 8:33

Oscar, modelo es modelo ademas si el modelo es muy bueno no tiene sentido hacerlo porque lo hace cualquiera en cambio si es malo la labor de un buen modelista es hacer que se vea excelente, pana esta fino me tengo que poner la pilas con mi viñeta .


Saludos

Andres


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Re: Focke Wulf Fw 190 D11

Mensaje  Rafael Valera el Lun 15 Sep 2008 - 11:49

Andres Alvarez escribió:Oscar, modelo es modelo ademas si el modelo es muy bueno no tiene sentido hacerlo porque lo hace cualquiera en cambio si es malo la labor de un buen modelista es hacer que se vea excelente, pana esta fino me tengo que poner la pilas con mi viñeta .


Saludos

Andres


avila

Disculpa Andrés, pero en verdad que no entiendo lo que deseabas decir, ¿cómo es eso de que si es bueno no tiene sentido hacerlo? ... Esa puede ser tu opinión, pero al menos yo no la comparto, mientras mejor es el modelo, más puede uno dedicarse a lograr que él mismo esté más cercano al objeto real que uno quiere modelar. Es posible que tú disfrutes trabajando malos modelos, tratando de lograr que ellos se vean bien, pero no necesariamente "cualquiera" pueda lograr buenos resultados de un buen modelo. Así pienso ...

Adicionalmente existe mucha tela que cortar para eso de "buenos o malos modelos", y ni el precio ni la marca son factores decisivos en eso. Un modelo puede ser malo sencillamente porque las piezas no cuadran, o ser malo porque intenta crear una versión que difiere mucho de la cosa real, aunque el "encuadre" de las piezas, el detallado y la catidad de partes, sea excelente.

Disculpa, pero creo que comentarios como ese no deberían hacerse públicos, y por eso me veo obligado a responderte de la misma manera. Sin duda que lograr que un "mal modelo" se vea bien, tiene sus méritos, pero el resultado final, por mucho trabajo que se haga, puede distar mucho del "menor trabajo" que haga un modelista con un "modelo bueno", y al final de eso se trata, del resultado.

Y como dicen por allí "... arma lo que quieras, como quieras y diviértete..."

Saludos,
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Re: Focke Wulf Fw 190 D11

Mensaje  Andres Alvarez el Lun 15 Sep 2008 - 13:35

Rafael , pana me mal entesdistes o me explique mal lo que quise decir es que no hay que pararle a la marca si el modelo te gusta y a ti te parece que esta bien solo armalo y diviertete por supuesto si te quieres complicar la vida con otras cosas, como esquemas kit de mejoras ,scracht etc. bueno eso queda a criterio de cada quien.

Mi intecion no es hacer malos comentarios ya que estoy consciente que este es un foro publico lo que pasa es escribo como lo pienso y cometo ese error siempre .

Pido disculpas publicas si mis comentarios pudieron ofender a alguien y por supuesto que creo que mientras el modelo sea de mejor calidad se puede lograr que se vea mas real de hecho yo tengo varios modelos Tamiya y soy de la conviccion que hay que hacer uso de los kit de mejora porque para eso estan .

Total hay que armar armar y mas armar para que este hobbie crezca cada dia mas .

Saludos y un Abrazo

Andres

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Re: Focke Wulf Fw 190 D11

Mensaje  Rafael Valera el Lun 15 Sep 2008 - 13:40

Ok... aclarado el punto cheers , manos a la obra ... cargo

Saludos,
Rafael
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Fw-190 D-11

Mensaje  Oscar yendes el Lun 15 Sep 2008 - 16:27

Gracias Rafael Por la Información, ya me ubico mas es lo que es este modelo. Cuando te refieres a "PD: Si la forma del "intake" o toma de aire a la derecha del motor es circular, NO ES UN D-11, la forma tiene que ser ovalada para efectivamente ser un D-11 ... " te refieres a esta toma?



tengo que verificar con la maqueta, eso quiere decir que este modelo esta errado. Otra Pregunta duda que tengo es si existen unos colores FS para este modelo y si los hay en Vallejo mejor, ya que veo que hay mucha variación en los colores de modelos de la misma versión, unos son Verdes y otros Grises.

Saludo!
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Re: Focke Wulf Fw 190 D11

Mensaje  Rafael Valera el Lun 15 Sep 2008 - 16:40

¡Correcto!, efectivamente me refiero a esa "toma". cheers

Con respecto a los colores no hay mucho que inventar. Ese escuadrón se utilizó para la defensa de los Me-262 tanto en el tiempo de despegue como de aterrizaje, dado lo lentos y vulnerables que estos eran en ese momento. Voy a averiguarte los colores RLM, y luego las conversiones a Vallejo o FS. Pero tienes que estar claro que para el momento de la entrada en servicio del D-11, ya había un cierto desorden y escaces de materiales, así es que casi todas las variaciones que encuentres por allí son válidas, aunque te recuerdo que los aviones alemanes posteriores a 1940 con pinturas "grises" (RLM-74, 75 y 76), tenían el rol fundamental de ser aviones caza. Los aviones con colores verdes (RLM-70, 75 Y RLM-60 en los bajos), tenían como rol fundamental ser bombarderos. Otros colores posteriores (combinación de marrón, verde y grises), corresponden básicamente al periodo final de la guerra, con la asiganación de diversos roles, entre ellos: caza-bombarderos (4 motores), bombarderos de aeródromos, custodios de jets, etc. Suspect Suspect

Jeje ... facilito ... ¿no? affraid

Saludos,
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Re: Focke Wulf Fw 190 D11

Mensaje  Rafael Valera el Mar 16 Sep 2008 - 15:17

La información solicitada:

RLM ---------------------- FS-595b FS-595a Humbrol Vallejo Model Air Vallejo Model Color
76 light blue camouflage, undersurfaces 36473 36473 175 71046 907
82 pale green camouflage since approx. 1944 34096 34128 117 71022 823
83 dark green camouflage since approx. 1944 34138 34138 108 71011 892

Esos serían los colores para el JV 44, que es el esquema que se muestra en la caja del modelo. La referencia para el color rojo no la tengo.

Saludos,
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Re: Focke Wulf Fw 190 D11

Mensaje  Rafael Valera el Mar 16 Sep 2008 - 15:29

Se me olvidaba ... affraid

Te recomiendo esta página, http://www.jv44redwulf.de/, sobre todo el link "The History", allí encontrarás información adicional sobre este escuadrón ...

Saludos,
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Re: Focke Wulf Fw 190 D11

Mensaje  Oscar yendes el Mar 16 Sep 2008 - 18:42

Gracias Rafael, con respecto a la forma del "intake" creo que si corresponde a esta version, anexo muestra de la pieza la forma del "intake"



Por lo demás. Gracias

Saludos!
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Otra Pregunta...

Mensaje  Oscar yendes el Vie 19 Sep 2008 - 16:53

Rafael, Disculpa el Fastidio, el color para interior de la Cabina es un RLM o FS? las instrucciones me dan una mezcla pero solo me da el nombre del color. affraid
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Re: Focke Wulf Fw 190 D11

Mensaje  Rafael Valera el Sáb 20 Sep 2008 - 12:37

Suspect

.. a ver ... scratch

Sí, es un fastidio ... el color es RLM-66 (gris alemán) cheers

Model Color: 995
Model Air: 055

Saludos,
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Re: Focke Wulf Fw 190 D11

Mensaje  Rafael Valera el Sáb 20 Sep 2008 - 12:42

Oscar yendes escribió:... eso quiere decir que este modelo esta errado.

No necesariamente ese modelo etá errado, lo que seguro no es un D-11. En el escuadrón JV 44 había diferentes FW D, incluso había algunos ME-109.

Saludos,
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Re: Focke Wulf Fw 190 D11

Mensaje  Oscar yendes el Mar 23 Sep 2008 - 13:54

Ciertamente, aunque el que yo estoy armado si es un D11, anexo foto del mismo, es la única que he conseguido, Bueno lo que quedaba de el.metralleta Es el identificado con el numero 4



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Re: Focke Wulf Fw 190 D11

Mensaje  Ottoniel el Miér 24 Sep 2008 - 10:40

Saludos Oscar... aqui te coloco una imágen que conseguí de un D11 espero te sirva de ayuda... si consigo más las colocaré.

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Re: Focke Wulf Fw 190 D11

Mensaje  Oscar yendes el Vie 26 Sep 2008 - 9:22

Esta creo que es la otra versión que trae la caja, pero me pareció mas llamativa la del JV44.
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Fotos de Cabina

Mensaje  Oscar yendes el Mar 24 Mar 2009 - 13:26



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Re: Focke Wulf Fw 190 D11

Mensaje  Oscar yendes el Miér 25 Mar 2009 - 18:35

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Re: Focke Wulf Fw 190 D11

Mensaje  Ottoniel el Miér 25 Mar 2009 - 20:46

cyclops cyclops cyclops

... como que ya va agarrando forma la cabina... Razz ... bien!!!!!... lo importante es seguir trabajando y divirtiéndose armando!!! cheers

Ottoniel willy

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Re: Focke Wulf Fw 190 D11

Mensaje  Oscar yendes el Jue 26 Mar 2009 - 13:00

Gracias Otto, voy a tratar de llevarla el Domingo terminada. metralleta
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Re: Focke Wulf Fw 190 D11

Mensaje  Oscar yendes el Lun 12 Jul 2010 - 13:48

Anexo nuevos avances del modelo.[img]<script src='http://img96.imageshack.us/shareable/?i=fw190.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>[/img][img]<script src='http://img180.imageshack.us/shareable/?i=dsc01329u.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>[/img]
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Re: Focke Wulf Fw 190 D11

Mensaje  Luigi Cavallera el Lun 12 Jul 2010 - 16:10

Veo que le estás dando full uso al compresor, jejejejejejeje............ BMG
A eso le llamo yo tener ganas.............
Faltan TRES MESES .................. Basketball
A DARSE DUROOOOOOOOOOOOOOOOO................. metralleta
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Re: Focke Wulf Fw 190 D11

Mensaje  Oscar yendes el Lun 12 Jul 2010 - 16:48

Si Supieras que ha sido muy útil, Gracias! no he colocado todo lo que he pintado. Pero le he sumado muchos Kilómetros al Compresor. willy
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